trực tiếp việt nam lào

Bên cạnh đó, nhiều cư dân mạng cũng lên tiếng yêu cầu cơ quan chức năng cần vào cuộc, xác minh và xử phạt với hai “trẻ trâu” nói trên. Nick name Khánh Đình viết: “Có biển số đấy, cứ truy ra mà xử phạt. Càng những đối tượng thanh thiếu niên thế này càng phải phạt nghiêm để răn đe”.

Ông Bùi Hòa An, Phó giám đốc Sở GTVT TP.HCM, cũng cho biết: "Chúng tôi đã gửi danh sách các ứng viên bù đắp vào lực lượng đăng kiểm viên từ tháng 11.2023 nhưng cho đến nay Cục Đăng kiểm vẫn chưa hồi đáp, điều này đồng nghĩa với giải pháp về nhân sự chưa có lối ra. Nếu các quy định được giữ nguyên, không có sự sửa đổi nào thì e rằng ngành đăng kiểm sẽ bị ảnh hưởng nghiêm trọng. Với hoàn cảnh này thì cho dù có dự báo trước nguy cơ, TP.HCM cũng chưa có cách nào khả thi ngoài việc khuyến cáo người dân chủ động đăng kiểm sớm trước thời hạn".

Người dân địa phương than phiền tình trạng nói trên khiến đường sá xuống cấp nhanh. Bà Nguyễn Thị Thiệt (65 tuổi, ở P.Điện Thắng Trung) cho biết những năm gần đây, lượng ô tô đi vào đường dân sinh rất nhiều. "Từ khi ô tô lớn nhỏ ồ ạt né trạm thu phí, tuyến đường trong khu dân cư xuất hiện nhiều ổ voi, ổ gà nên mùa mưa thì bùn lầy lội, nắng thì bụi mù mịt. Ban đêm, xe lưu thông qua lại bóp còi inh ỏi gây ồn ào cả khu dân cư. Trước sự việc này, nhiều người dân đã kiến nghị lên phường, thị xã để có giải pháp xử lý", bà Thiệt bức xúc.

Tuy nhiên, gương cầu lồi khi gắn lên ô tô cũng gây nên một số bất tiện, thậm chí gây nguy hiểm cho người dùng ô tô.

"Tôi cảm thấy tự hào khi được phép có mặt ở đây. Chúng tôi đã phá bỏ những rào cản và với tư cách là phụ nữ, chúng tôi có thể tiến một bước mà không sợ ai nói gì", cô nói với CNN trong một cuộc phỏng vấn.

Trải nghiệm thực tế cho thấy, những ai có chiều cao từ 1,65 mét trở lên đều có cảm giác bí bách do khoảng không gian từ đỉnh đầu lên trần xe khá hạn chế, nhất là với hành khách ngồi ở hàng ghế thứ 2 không chỉ cảm thấy hạn chế về không gian mà còn ít nhiều mất đi độ thoải mái khi giữa hai vị trí ngồi không có bệ tì tay trung tâm.